El sistema de protección de incendios del pozo número 4 de la M-30 que se incendió el pasado 26 de octubre y en el que murieron dos operarios fallaba por todos los lados, según recoge un informe de la Policía Municipal de Madrid para el juez que instruye la causa. Las bombonas de hidrógeno que deberían haber ahogado las llamas estaban vacías y también estaba desconectado el compresor que debería haber esparcido este gas por toda la instancia, según el documento. Los agentes que realizaron la inspección también hallaron las mismas averías en otro de los cuatro pozos con los que cuenta la vía de circunvalación de la capital.

El documento, que consta de nueve folios más los anexos, se basa en el informe de los bomberos, en la inspección ocular de los agentes de Policía Judicial y en los interrogatorios a los compañeros y jefes de los fallecidos. Estos eran el jefe de mantenimiento de EMASA, Sergio Martínez Pérez, de 36 años, y el encargado Gregorio Camacho Díaz, de 52. Los cuerpos de ambos fueron hallados a las 20.41 en la parte opuesta de la estancia donde se inició el fuego. Habían inhalado gases sulfurosos que les asfixiaron.

El informe de la Policía Municipal recoge textualmente que el sistema de control de incendios eléctricos mediante agua nebulizada “no se activó por encontrarse fuera de servicio”. También estaba parcialmente desmantelado, ya que “las bombonas de nitrógeno estaban vacías y a su vez desconectadas”. “También faltaba a su vez el compresor de aire que necesita dicha instalación”, añade el escrito oficial.

Un estudio preliminar de la Universidad de Oviedo confirma que la intoxicación por mercurio que sufrieron los trabajadores de Ingeniería de Montajes (IMSA) fue medioambiental. El informe fue elaborado por los catedráticos de Química Analítica Agustín Costa y José Ignacio García, del departamento de Química, Física y Analítica de la Universidad de Oviedo y fue elaborado a partir del estudio del pelo de dos trabajadores expuestos a la intoxicación partir de muestras tomadas el pasado 26 de febrero.

Según el informe de José Ignacio García, el propio catedrático explicó a los trabajadores que el mercurio también se acumula en el pelo, y que un análisis podría dar una información complementaria a los análisis de sangre. Utilizando la técnica de ablación por láser se podría hacer también una cronología del accidente, teniendo en cuenta el crecimiento constante del cabello y el contenido de mercurio en el pelo obtenido para la muestra. «Del resultado llama la atención la concordancia de ambos pelos, que indican que hubo una adsorción del mercurio en el ambiente», indicó Agustín Costa.

El catedrático se apoya en una de las gráficas del informe para explicar el incremento del mercurio en el cabello. «El informe explica que durante la exposición el mercurio fue quimiadsorbido en el pelo, y a pesar de los lavados ha quedado en a proteína del cabello, keratina, que tiene azufre, y estos dos elementos interaccionan fácilmente». Según los dos catedráticos, «a priori parece que fue sometido a una contaminación atmosférica» y podría descartarse que se tratase de una contaminación por ingerir un determinado alimento o la contaminación en los vestuarios en los que se cambiaban los afectados, como se ha mantenido también.

El colectivo de trabajadores de la subcontrata Imsa contaminado con mercurio en las instalaciones de Azsa durante el pasado mes de noviembre anunció ayer que dispone de un informe de los catedráticos de Química de la Universidad de Oviedo Agustín Costa y José Ignacio García Alonso cuyas conclusiones avalan la tesis de que el agente tóxico que les hizo enfermar estaba presente en el aire que respiraron mientras trabajaban en una parada de mantenimiento de la planta de tostación.

Los análisis realizados por Costa y García Alonso, según explicó una de las personas que se prestó al experimento, consistió en la entrega de una muestra de cabello que, posteriorente, fue analizada en busca de restos de mercurio. Los trabajadores de Imsa solicitan que esta prueba sea tenida en cuenta en la investigación que se viene realizando desde el pasado mes de diciembre para esclarecer el que ha sido considerado el más grave accidente laboral en España con mercurio de por medio.

Han sido necesarios varios meses para determinar al detalle qué causó la muerte de los dos empleados de la empresa de Mantenimiento de la Calle 30, Gregorio Camacho, encargado de los túneles, y Sergio Martínez, ingeniero responsable del área de mantenimiento, ocurrido el pasado 26 de octubre durante un incendio en el baipás sur de la M-30. La autopsia ha revelado que ambos inhalaron gases que contenían elementos sulfurosos, lo que indica que fue el incendio de las baterías lo que les mató, según explicaron fuentes judiciales.

Lo que está claro, según estas fuentes, es que ambas muertes corresponden a una naturaleza (etiología, en lenguaje forense) accidental. El forense remitió muestras de tejido de los pulmones de las víctimas al Instituto Nacional de Toxicología. Fueron los técnicos de este departamento los que hallaron una hemoglobina que solo surge cuando el cuerpo humano inhala elementos sulfurosos.

Accidente mortal en el baipás sur de la M-30

A partir de ahí, resolver la causa de la muerte era sencilla. Si la hemoglobina responde a causas sulfurosas, el origen tiene que ser este elemento (azufre). Este solo se encontraba en el lugar del incendio, el baipás sur de la M-30, en las baterías. Y más concretamente en el ácido sulfúrico. Al incendiarse estos acumuladores, liberaron al sótano un gas mortífero, según destacaron fuentes judiciales. Es más, la estancia podría estar sin humo visible, pero en la misma podrían mantenerse los gases en el baipás.

Las fuentes reconocen que no se puede saber el momento en que se produjeron los fallecimientos. Estos hallaron a las víctimas ya sin vida cuando acabaron las labores de extinción del fuego en una habitación próxima a las instalaciones afectadas, tras cuatro horas de presencia ininterrumpida de los servicios de emergencia.

De hecho, un informe de los propios Bomberos recoge que hasta en cinco ocasiones impidieron la entrada a la zona del siniestro a personas pertenecientes a Emesa, que no fueron identificadas.